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春运——集团合力的鉴证:港站翻坝运输侧记

发布日期:2009-02-05 08:00:00   来源:湖北澳门金莎娱乐网站集团股份有限公司    点击:

 

     按照四川老乡“七不出门八不归”的出行习俗,农历正月初九,金莎集团下属的各港站迎来了节后春运的第二次转运高峰。笔者于当日在城区大公桥客运站和坝上太平溪港亲临了翻坝运输的火热场面,从客轮抵港,到进站上车,从翻坝进城,到登上出发的客车,一路畅通好似行云流水,环环相扣不留丝毫间隙,时间、效率无不令旅客们拍手称道,同时,笔者也体会到由水到陆、从港到站“澳门金莎娱乐网站”的服务品牌已在旅客们心中烙上了信赖的印记。

车辆整装待发,旅客随到随行

     笔者到达大公桥客运站时约上午8时30分,车场发车区域及沿江一带早已停满准备发往各地的长途加班车,主要以山东、广东和江浙沪地区的线路为主,这是站方通过多年的春运经验并提前从船方和坝上港口了解到旅客的出行方向后进行配置的,以确保翻坝进站的旅客无需滞留即刻出行。进站口一台台翻坝车辆陆续驶入,在指定的区域旅客下车后由站务人员引导下到专窗购票。翻坝车辆在所属单位的调度人员处登记,然后便离开车站。虽然不大的停车场被车辆和旅客几乎填充的“座无虚席”,但场上秩序井然,每位旅客都知道自己的方向,每台车都有运行的通道。

    笔者从运输公司负责人处了解到,为保障翻坝运输的车辆供给,不少的翻坝车辆都是从专线和城市公交线上调配的,又不能影响这些线路正常的运行。同时,高客公司和旅客公司的车辆在参与翻坝的期间还要有足够的时差在客运站跑长途加班,因此,车辆调度的学问是非常之大的。

820名旅客,30台车,30分钟

    较之大公桥客运站人山人海、川流不息的热闹场面,太平溪港则似乎有一种“大变活人”的神奇法力。

    上午10点左右,港站内候车厅尚显得十分空荡荡,仅有为数不多的一些进川旅客在厅内一角候船,而翻坝运输发车区内也只停了几辆客车,丝毫没有春运高峰期的迹象。几分钟后,102路、车溪专线、小溪塔至猇亭专线车陆续驶入站内。10时20分,装载820名旅客的海内观光2号客轮按时抵港,在趸船、缆车、港站服务人员有序的引导下旅客们迅速进入站内,刚才还空旷的候车厅内顿时呈现人潮涌动之状。在旅客进站的同时,道路客运事业部指派的调度人员、长江高速公司的导乘人员和太平溪港的站务人员组织旅客按照车辆载客数列队待乘,队伍一排好后就在司乘人员的带领下陆续上车,10时50分,翻坝车辆装满旅客后陆续驶出太平溪港,港内又迅速恢复了安静和空旷。车到、船到、旅客到,车走、人走、港站空。短短30分钟,发生在太平溪港的春运故事实在是让笔者大开了眼界。

     据太平溪港负责人介绍,去年春运翻坝中这样顺畅的现象是少见的,由于今年集团公司提出了整体联动的要求,再加上太平溪港股权结构的变化,现在有道路客运事业部紧密配合、亲自调配运力,工作好做多了。

     在春运期间的翻坝运输工作中,无论车还是港站都是十分重要的资源。如配置不合理、调度不精准,就极有可能出现港站吃不消或车辆运不了而导致旅客滞留的情况。金莎集团公司通过对车、船、港、站四方的整体协调,根据客船的抵港时间制定当日翻坝计划,道路客运事业部领导和下属运输单位负责人分别在坝上和城区两港坐阵指挥、现场调度,不仅实现了翻坝旅客的畅通运行,还为集团公司创造了更大的整体效益。

     2008年,澳门金莎娱乐网站集团按照市委市政府的总体布置,在市国资委的领导下,对澳门城区和坝上的客运港站实施整合。同时,公司内部也按照“产业化经营、专业化管理”的思想进行了机构重设,集成与道路客运相关的单位组建道路客运事业部。2009年春运是对澳门金莎娱乐网站集团新运行框架的第一次重大考验,集团合力的优势和产业联动的强大威力在今年春运的翻坝运输工作中得以见证。

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